Рефрижератор «Элинж С1Т»

Цена по запросу.
 
 

Транспортный рефрижератор «Элинж С1Т» — для изотермических фургонов объёмом до 8 м³ в режиме заморозки и до 12 м³ в режиме охлаждения. Версия «Т» работает и на холод, и на обогрев, что позволяет возить груз круглый год.

Режимы работы

  • Летом охлаждение до −20 °С (в фургоне до 8 м³) при наружной температуре до +30 °С
  • Зимой обогрев до +12 °С при температуре до −20 °С

Возможности

  • Работа с воздушным отопителем «Планар»
  • Работа в составе со стояночным блоком «Stand By», 220 В
  • Монтаж кондиционера салона автомобиля на одном компрессоре / от электрокомпрессора
  • Индивидуальные настройки работы и диагностики оборудования, опционально — через модуль Bluetooth

Состав установки

  • Конденсаторный блок — торцевой, накрышный или узкоторцевой; крепится на передней стенке либо на крыше фургона
  • Испарительный блок — воздухоохладитель отсека низких температур, размещается внутри фургона на потолочной панели
  • Кронштейн компрессора и компрессор — монтируются на двигателе
  • Фреоновые магистрали
 
Объём фургона (охлаждение до −20 °С) до 8 м³
Объём фургона (охлаждение до 0 °С) до 12 м³
Хладопроизводительность при −20 °С 1100 Вт
Хладопроизводительность при 0 °С 2400 Вт
Теплопроизводительность при +12 °С 800 Вт
Режим работы Холод и обогрев (тепло-холод)
Тип конденсорного блока Торцевой / крышный К6
Минимальная поддерживаемая температура −20 °С
Расход воздуха на испарителе 1500 м³/ч
Потребляемая от двигателя мощность Не более 5 кВт
Система контроля температуры Электронный блок управления «Элинж»
Номинальный ток бортовой сети Холод 12V/40 А, тепло 12V/20 А; холод 24V/20 А, тепло 24V/10 А
Напряжение бортовой сети 12/24 V
Режим разморозки Автоматический / ручной
Модель компрессора 5L11
Хладагент Фреон R-404A / R-507
Тип смазочного материала POE 32
Масса конденсорного блока 30,2 кг
Масса блока испарителя 14,1 кг
Масса брутто с установочным комплектом 62,6 кг

Данные приведены по каталогу продукции «Элинж» 2026.

Как устроена система

Конденсаторный блок, испаритель и компрессор связаны фреоновыми магистралями: красная — высокое давление, голубая — низкое. Тепло забирается из фургона и сбрасывается наружу.

Смотри анимацию.

Скачать system-anim

Copyright MAXXmarketing GmbH
JoomShopping Download & Support